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交通護欄低了，視覺(jué)通透性增強了，隔離桿少了，城市整潔清爽了。執法人員被堵在公司門(mén)口。

　　 近一兩年裝了不少道路護欄，有效地將人車(chē)分流，更具最近市民反應，交通護欄太低，行人翻越的多，作用十分有限。為此，建議把交通護欄裝得高一些，也有市民表示出了不同意見(jiàn)，認為交通護欄再高，仍會(huì )有人翻越。而高護欄影響美觀(guān)。護欄矮些好還是高些好？。

　　 咸寧交巡警支隊副支隊長(cháng)說(shuō)：交通護欄的作用是明顯的。沒(méi)裝交通護欄之前，由于行人亂穿馬路，每年都有好幾人命喪車(chē)輪，原來(lái)亂掉頭的多，經(jīng)常出事故，后來(lái)加裝交通護欄，事故明顯少了。在香港、廣州這些比我們發(fā)達的城市，交通護欄也大量存在，就是讓人車(chē)分離，各行其道。


護欄越高文明程度越低

　　交警張警官：交通護欄的高度，目前尚沒(méi)有統一的國家標準?？梢钥隙ǖ氖?交通護欄高了，可以有效的防止行人跨越，但道路中間長(cháng)距離樹(shù)立一條高高的人造隔離帶，給人感覺(jué)過(guò)于生硬，不易與道路周邊環(huán)境和諧搭配，而且交通護欄太高，看似給翻越護欄的行人制造了障礙，增加了翻越護欄的難度，但在交通護欄開(kāi)口處，容易阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員的視線(xiàn)，看不到從道路另一側橫過(guò)馬路的行人，也容易引發(fā)道路交通事故，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，增加了正常橫過(guò)馬路的行人發(fā)生交通事故的概率；交通護欄低了，雖然感覺(jué)較人性化，但圖方便翻越的人會(huì )自然增加，也不利于交通安全。

　　交通護欄的高度，其實(shí)是護欄的隔離作用、保護作用、導向作用、美化作用的取舍結果，從另一個(gè)角度說(shuō)，它也反映了一個(gè)城市交通參與者的交通文明程度的高低。交通護欄越低，對交通參與者的自律性要求就越高，因此，一位交通專(zhuān)家說(shuō)：“城市隔離護欄不是越高越多越好，交通護欄越高說(shuō)明交通環(huán)境越不文明，只有隔離護欄全部取消了，才算是真正的文明！”